Etapa 6: Nordkapp - Alta - Oteren

​Buenas nuevamente! Hoy ha sido etapa de transición, después de tantos días de viaje “rápido” y de las emociones de la subida a Nordkapp, necesitábamos un día de “relax” dentro de la ruta. Nos hemos levantado, como no, con el solelen alto (aquí no se va la luz en ningún momento) y hemos desandado por la carretera de Alta para coger ruta hacia la zona de Tromsø - Lofoten. Después de un desayuno necesario, hemos vaciado “no solo la camper” y hemos retomado ruta hacia “bajo”. No sin antes pasear a los perros por un precioso prado en una playa del mar del norte, de ver muchísimos renos de vuelta, y de revisar bien la furgo para el camino.

En ruta, hemos podido vaciar aguas negras, pero no grises, así como recargar agua limpia. Es curioso como en Noruega (haré un post exclusivo de “la cultura escandinava del turismo itinerante”), es muy fácil recargar aguas limpias y vaciar las aguas negras, pero poder vaciar las grises (ducha, fregadero, etc) es una tarea árdua.

Como viene siendo habitual en estos viajes, hemos ido buscando el nuevo punto de destino “sobre la marcha”. Además, hemos buscado con una App propia de Noruega la gasolinera más barata “en ruta”. Aquí si que me detengo: los precios del combustible fluctúan entre gasolineras, y además en la misma gasolinera varias veces al día. Con lo que las app para revisar los precios en ruta son más necesarias que nunca! Que el precio puede variar un 30% según el momento y el lugar en el que se decida repostar.

Con los depósitos llenos (solo quedaba por vaciar el de grises), hemos avanzado en la ruta por los fiordos de la zona de Tromsø. El sol y las nubes nos acompañaban por el camino, y han empezado a aparecer señales de nuevos animales en la ruta: Alces. No sabemos si nos encontraremos, pero lo que hemos leído sobre ellos es que son mucho más grandes que los renos, y además pueden ser agresivos. Así que no tengo claro si quiero encontrarme con uno…

En ruta, he revisado las opciones para poder volar los drones aquí. Otra nota al margen sobre como lo hacen aquí (ya adelanto que de 10 no, de 11). Te registras con el título de piloto de Drone y con el título de operador en la página de Control Aéreo de Noruega. Con ello, te descargas una App en la que cuando vas a volar, revisas que en la zona se puede, marcas un plan de vuelo (por ejemplo, un círculo de 300 m alrededor de tu posición), indicas el tiempo que vas a volar y… automáticamente si se cumplen requisitos te aprueban el plan de vuelo. Y si necesitan que aterrices por una emergencia, ya te avisan que tienes que tener el teléfono registrado con volumen y operativo, y te llaman para avisarte que tienes que aterrizar. Ojalá lleguemos a esto en España pronto!

Hemos encontrado un lugar para parar en el que parece que no había viento, zona “reconocida”… y la sorpresa es que era mejor que todo ello. Aunque teníamos llovizna, hemos aparcado y he podido volar el Drone mientras Angelo paseaba a los perros. Y la verdad, la zona es para no borrarla de la memoria en muchísimo tiempo. 

Poco después hemos cenado con una buena copa de vino (merecida), y nos hemos ido a “leer” a la cama (ni 5 minutos duré).

Así que, mañana más! Aquí va un pequeño resumen del día.